Entretien


Problèmes et entretiens

Elle a au 10 septembre 2007  58960km et oui je roule peu habitant dans une ville ou les transports en commun sont efficaces.

je l'ai acheté d'occasion de 15 mois et j'ai pris un crédit qui me la garantissait jusqu'à la fin des payement( 5 ans) ce qui a son importance  (voir les problèmes) 

donc c'est un scenic 7 cv 1ere mouture phase 2 RXT clim , jante alliage d'origine 

ce modèle a été fabriqué ente 8/99et 11/00 soit 16 mois,

j'ai mis des housses de sièges, une attache remorque et des barres de toit.

La consommation  avec la boite auto dpo 4 vitesses et la clim se situe entre 8.2 litre et 8.5 litre en ville.

en ce moment en roulant cool je fais du 7.5/8 litres sur 60 km toulon /giens en passant par le pradet carqueirane  aller retour

8.5L/100km sur autoroute a 130/140kmh, et en vacance , a 4 avec coffre de toit et chargé au max du poids autorisé par le constructeur de 1T840 , 8.9 litres vérifié sur 2 fois 1000km cet été  a 130/140km

dés qu il y a une pompe ethanol pres de chez moi je vais essayer a 50/50

pour moi la boite auto est un régal , auto adaptative et performante avec son mode hiver et la possibilité de verrouiller les 3 premiers rapports et la possibilité de rétrograder 2/3 apports en enfonçant la pédale d accélérateur a fond  

 

LES PROBLEMES RENCONTRES EN 8 ANS

Avarie connue les bobines haute tentions SAGEM qui claquent a volontés (autour de 10000km  et 3 ans et les dernières 2000kmet 6 mois) sur les 16 soupapes (1.4l,1.6l, et 2litres) 

j'en ai changées 8 en garantie puis j'ai craqué en juin 2007 et j'ai changé pour des BERRU a 70€ pièce merci monsieur sagem.

J'en ai profité pour changer:

-La sonde de température air d'admission 25€.il suffit de tirer et c'est bon.

-Le capteur de régime/position vilebrequin 35€ et la oops sur les véhicules équipé de boite auto il faut impérativement enlever la goulotte inférieure en plastique de protection des câbles électriques sous peine de passer 3 heures au lieu de 1/2 heure . Merci le moteur K4M701.

Depuis j'ai perdu un litre de conso au 100 les chiffres donnes plus haut sont après les changements 

Autre problèmes les lève- vitres électriques prises en garantie:

3 avant conducteur et 1 passager

les ouvertures de portes qui sont fragiles et quant la vis de maintient de desserre si on retient la porte par la ça casse et si on revisse trop fort ça casse aussi resultat 5 en 8 ans.

ben le 27 mars 2008 les 2 poignées avants et les 2 arrieres aussi sont cassées. donc 9 en 8 ans. sniff sniff.surtout a 20 roros pieces

Un tableau de bord pour surchauffe l'année de la canicule les diodes de l'affichage n'avaient pas aimées pris en garantie.

-Une ventilation roulement de moteur hors service  pris en garantie et c'est tout.

 

L'ENTRETIEN

Une vidange avec filtre a huile a chaque fois par ans soit 8 la prochaine juin 2009.

Une recharge de clim avec filtre d habitacle tous les 2 ans et bouteille deshydratante tout les 4 ans fait en juin 2007.Prochaine juin 2009.

Un jeu de pneus avant arrière craquelles car pas beaucoup de km en 5 ans soit 2005.

Un jeu de plaquette de frein avant arrière juin 2007 nécessaire.

Un jeu d'amortisseur avant arrière juin 2007 précaution avant de partir en vacance, et la grosse opération des 5 ans a 35000km  en 2005 et 1450€, avec vidange moteur ,boite, circuit de freinage, circuit de refroidissement clim, avec échange bougies,  filtre a huile moteur ,boite ,bouchon de radiateur et calorstat, et surtout le kit de distribution galet tendeur galet fixe et courroie et la courroie d accessoire.

a refaire en novembre 2009.

Voila c'est tout elle marche du feu de dieu et ne consomme pas d'huile.

a note qu'a 50000 km a la fin du rodage j'ai traité le moteur et la boite au mecacyl

un peut cher mais efficaces pour la boite elle passe les vitesses sans aucun à-coup et et plus souple.

pour le moteur il monte plus vite en régime et le véhicule vas plus vite pour une même pression sur l'accélérateur  pv à l'appuie merci monsieur SARKOSY. 

 

ben voila elle a bientôt 10 ans et avant l été je lui est fait le kit de distribution et d accessoire (faudra changer la poulie d alternateur et les 3 silent blocs de fixation moteur)et après liquide de frein de direction assistée et vidange et filtre puis contrôle technique

ben aujourd'hui échange de la bouteille déshydratante et recharge clim

je viens de recevoir la poulie d alternateur et le silent bloc cote gauche j attend le droit et le special boitoto


09/09/2007
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controle technique

samedi 6 octobre passage au contrôle technique

RESULTAT

rien a faire ,le seul truc  c est que j ai mis un filet dans le coffre bloqué pas des vis et il a pas démonté pour vérifier le numéro de série

nous avons donc

défauts a corriger sans contre visite :1

0.2.2.3.2 frappe a froid sur le châssis : contrôle impossible

 

FREINAGE

déséquilibre avant 4% arrière 0%

efficacité 74% sur l avant et 77% sur l arrière soit 75% au total

frein de stationnement 22%

SUSPENTION

dissymétrie avant et arrière de  0%

efficacité avant 87  arrière 83

RIPAGE-BRAQUAGE

ripage:+1,5m sur 1 km 

POLLUTION

CO ralenti : 0.0%

CO accélération : 0.0%

lambda: 1.01

 

ON EST DONC REPARTI POUR 2 ANS


07/10/2007
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entretien et distribution

bon ben etant pour l instant membre actif de la plus grande entreprise de france 

 

 

 

 

le pole emploie

 

 

j en profite pour faire la revision des 60000km et des 4 ans 

on y va pour la distriburion

on enleve les cosses batterie le - en premier

 

puis le filtre a air

attention au cablage du debit metre

 

 

 

le cache courroie d accessoire

on passe dessous avec un bac et on débranche la tuyauterie  inferieure du radiateur

puis celle du dessus

quand il est vide on le depose

attension il y a les fils de commande des ventilos 

une prise de chaque coté! pour quoi faire simple?

et la reste plus que les caches courroies de distri

 

on enleve la courroie les repere sont deja fait

echange de tous les galets

remontage 

 

 

voila faudra etre 2 pour remettre la courroie sur la poulie superieure d arbre a came seule dificulté

 

 

comme c est a moitié demonté j en profite pour changer les bougies

et la y a une astuce car on passe pas

 

donc depose de toute l admission d air qui est en plastique poue enlever le support de boite

on met un cric sous le moteur d un coté

on enleve les 2 vis de suport moteur

on cricque

pour que le moteur se souleve et bascule d un coté  

attention

coté passagé il faut debranche le tuyau de gpl

coté conducteur mef au tuyau de clim ne pas monter trop haut et faut enlever la pompe a air

et miracle on a axes aux bobines et au bougies

 

voila ma revision est terminé

 


14/12/2010
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